Nieuws
Foto’s van de schilderwerkzaamheden op de Scheelenkuhlen
Een paar foto’s van openmonumentendag noodgedwongen aan de Havenstraat, we konden niet naar Wormerveer omdat de Zaan gestremd was.
Een paar foto’s van de vaartocht met de Scheelenkuhlen op 10 september ’06
zie ook www.zaanstreekactueel.nl
De Scheelenkuhlen krijgt een andere kleur.
Piet Visser 1936 – 2006.
Op 11 augustus 2006 overleed Piet Visser.
Piet was van november 1976 tot eind 2004 eigenaar van Scheelenkuhlen.Samen met een aantal vrienden heeft hij de boot weer vaarklaar gemaakt en er een echt varend monument van gemaakt.
In 2005 deed hij de Scheelenkuhlen over aan de Stichting tot Behoud van het Stoomschip.Op 11 september 2005 maakte Piet zijn laatste vaartocht met de Scheelenkuhlen.
Voor Piet zijn de vuren gedoofd en de machine gestopt.
Maar op zijn Scheelenkuhlen blijft het vuur branden en de machine draaien.
Werkzaamheden op de Scheelenkuhlen.
Hier weer eens wat foto’s van de werkzaamheden op de Scheelenkulen. (31-07-06)
We zijn o.a. bezig met het vernieuwen van de schoorsteenoploop en vervangen van het glas in de patrijspoorten.
De afgelopen maanden hebben we ons niet alleen beziggehouden met de ketelkeur, ook zijn er nog andere werkzaamheden gedaan.
Ton heeft weer een aantal afsluiters overhaalt en er naamplaatjes voor gemaakt en Ed heeft de pijlglas verlichting gerepareerd.
Ook was er een zaterdag middag hulp uit Duitsland van Wibke.
Inmiddels zijn we begonnen met het repareren van de schoorsteenopbouw en het demonteerden van de aanjager die vaststond.
En er is een begin gemaakt met het schilderen van de opbouw.
De Openhavendag Amsterdam op 26 augustus gaat voor de Scheelenkuhlen niet door.
Dordt in Stoom
Op 19, 20 en 21 mei was de Scheelenkuhlen bij Dordt in Stoom.
Hier zij een paar foto’s van dit goed verlopen evenement.
Ketelkeur.
Op vrijdag 21 april 2006 was de ketelinspectie op de Scheelenkuhlen en de ketel is weer voor 2 jaar goedgekeurd.
Werkzaamheden op de Scheelenkuhlen.
Ondanks de kou zijn we een paar weken geleden gestart met het onderhoud van de boot.
De spuitafsluiter is verwijderd en wordt overhaalt en we zijn begonnen met het demonteren van het vuur gedeelte uit de stookbuis en het schoonmaken van de ketel dit omdat de ketelkeur weer aan zit te komen.
Dit moet klaar zij voor Dordt in Stoom op 20 en 21 mei.
Open monumentendag
Op zaterdag 10 September was de Scheelenkuhlen weer deelnemer aan de open monumentendag deze keer ook weer in Wormerveer.
Waar we samen met de Elfin en de Jacob Langeberg lagen afgemeerd.
In de middag is er nog een tochtje met belangstellenden gevaren.
Zondag keerden we terug naar de Havenstraat en daarmee was het vaarseizoen afgelopen.
Sail 2005
Van 18 tot 21 augustus 2005 was de Scheelenkuhlen weer deel nemer aan Sail 05.
Ook dit jaar ging de boot weer in de bloemen, alleen de intocht werd nog zonder bloemen gevaren.
Vrijdagmorgen vroeg werden de bloemen aan boord gebracht.
Elke dag was er een vaartocht door de IJhaven.
Voor de stuurlui was het flink oppassen want het was heel erg druk op het water.
Zondag na de laatste rondvaart keerde de Scheelenkuhlen weer huiswaarts.
Proefvaart
Op 7 augustus is er een proefvaart gehouden met de Scheelenkuhlen om te kijken of alles naar behoren functioneerde en om nieuwe bemanningsleden te laten wennen aan de boot.
De vaart verliep voor schip en bemanning naar wens.
Model
Op 28 mei 2005 werd op de Scheelenkuhlen het door Pieter van Dijkum gebouwde model van de Scheelenkuhlen gedoopt door Telly Porsius van Dijkum.
Dit onder het toeziet oog van de bouwer en van Piet Visser.
Meer over het model is te vinden op de pagina model.
Onderhoud
In het voorjaar en de zomer van 2005 is er op de Scheelenkuhlen druk gewerkt alle afsluiters aan de ketel zijn er afgehaald en nadat ze waren opgeknapt weer teruggeplaatst.
Overdracht aan stichting
Begin 2005 moest Piet Visser om gezondheidsredenen de Scheelenkuhlen overdoen aan de Stichting tot behoud van het Stoomschip.
Deze stichting heeft al het beheer over de Elfin en de Jacob Langeberg.Stichting tot Behoud van het Stoomschip door Frank Boom.
De stichting is opgericht in 1995 met als doelstelling het behoud en restauratie van stoomschepen.
De stichting zet zich vooral in voor het behoud van kennis van het maritieme stoom ambacht.
Kort na oprichting kwam de stichting in het bezit van de Elfin en de Jacob langeberg.
De Elfin was een tankwas vacuümboot, welke oorspronkelijk een marine stoom vaartuig uit de jaren dertig is geweest.
En de Jacob Langeberg, een in 1902 gebouwde stoomijsbreker die als stoomleverantie vaartuig dienst deed.
Beide schepen waren bij stoomminnend Nederland zeer bekende schepen, daar deze de aller laatste stomers waren die voor industriële doeleinden gebruikt werden.
Toen bij de Elfin de vuren definitief gedoofd werden in 1986 werd in Nederland het stoomtijdperk definitief naar het museum gezonden.
De stichting heeft beide schepen opgenomen en zet zich sindsdien in om beide schepen onderstoom te brengen en te behouden.
Dat de stichting zich een grote taak op de schouders heeft genomen moge duidelijk zijn.
Beide schepen bevonden zich in een deplorabele toestand, elk in een ander opzicht.
De Elfin was in de loop der jaren behoorlijk verbouwd en van het oorspronkelijke ontwerp was weinig meer over.
Tevens was er jaren lang extreem achterstallig onderhoud. Een voordeel was dat het schip 1n 1986 min of meer vaarklaar was achtergelaten.
De Jacob Langeberg heft begin tachtiger jaren te kampen gehad met een afgekeurde stoomketel.
Sindsdien had het schip niet meer gevaren.
Ondanks dat het schip niet meer onderstoom kon zijn is het schip nog jaren lang onderhouden.
Begin jaren negentig is een mislukte poging gedaan om de ketel te vervangen, waardoor er sindsdien een gapend gat in de boot pronkt,
Bij aanvang van de restauratie werkzaamheden vond de stichting het verstandiger zich in de eerste plaats te consenteren op de Elfin.
Met beperkte middelen leek het mogelijk om de stoom installatie weer gangbaar te maken en zo een begin te maken met de doelstelling van de stichting.
Dit proces heeft zin vruchten afgeworpen in 1997 toen de eerste proefvaart met de Elfin onder eigen stoom is gemaakt.
Inmiddels staat de Elfin regelmatig in de belangstelling.
Op dit moment is de stichting van mening dat het project Elfin dusdanig geslaagd is dat er een begin gemaakt kan worden met de voltallige restauratie van Jacob Langeberg.
De restauratie van dit schip is wezenlijk verschillend vergeleken met de Elfin.
De restauratie van de Elfin is meer gericht op behoud van de technische installatie aanboord.
Tevens wordt geprobeerd de zweer van het schip te herstellen door de ontbrekende details weer terug te plaatsen.
De restauratie van de Jacob Langeberg is anders doordat dit schip vrijwel geheel nog in originele staat is.
Het ontbreken van een stoomketel bij aanvang van het project was de grootste hindernis, waneer het schip vaar klaar gemaakt kan worden is het mogelijk met behulp van originele documentatie enkele details geheel origineel terug te brengen.
De stichting werkt met een twaalftal enthousiaste vrijwilligers.
Deze personen zetten zich met zeer veel energie in en stellen zich uitnodigend op tegenover belangstellend publiek zodat de schepen als een soort musea functioneren.
De activiteiten van de stichting verschijnen regelmatig in de locale media.
Vanaf 2005 is de Scheelenkuhlen ook in het bestand van de stichting opgenomen, met de komst van deze stoere sleper is de stichting dan ook bijzonder blij.
Wordt donateur van de stichting voor minimaal € 25. = per jaar, voor bedrijven € 75.= per jaar.
En u ontvangt 4x per jaar de nieuwsbrief “Vol Vooruit”.
Stichting tot Behoud van het Stoomschip,
Vijfpootveld 22,
1541 PT Koog a/d Zaan
Tel. 075-6176749
Postgiro 7622657
